路虎为何是SUV之王!

银川越野车租赁认为汽车制造是一项复杂的系统工程，把一堆金属原料变成一台高性能的移动机器，涉及的环节三言两语不清。为了让每个人都知道汽车制造的复杂过程，在新的evoque上市前夕，我将带你去发现豪华全地形SUV背后的英雄。

一块钢板是这样“锤”出来的

冲压车间可以看作是一个成型工厂，在这里，平板钢板通过“试错法”转化为车身零件。常熟厂冲压车间有两条伺服冲压线和一条机械冲压线，分别用于冲压大型零件和小型零件。伺服冲压生产线共有5台压力机，总压力值为6700吨。每台印刷机的压力不同。它们分别用于冲压雏形、冲孔和切边。零件冲压平均可在三秒钟内完成。

机械压力机的大压力是1800吨，用来生产一些小零件。整个冲压过程完全由机器人进行操作，效率之高就和印钞票一样。冲压车间需要更换不同的零件。整个过程只需要10分钟就可以完成换模和检查线端。零件冲压完成之后，还要经过人工的检查，如果出现瑕疵就需要进行修复，对于不合格的冲压件在这里就会被报废掉。

此外，车间每天将10%的冲压件进行蓝光扫描。立体摄像机拍摄零件的照片，然后收集700万像素进行检测。该方法比传统的三坐标检测方法更为**。

这就和拼乐高一样

车身零件冲压后，他们来到焊接车间进行装配，在那里完成整个车身框架。焊接车间有300多个机器人，车间自动化率达到85%以上，大部分焊接是由机器人..控制的，可以使工艺和效率高。

不必认为电焊焊接仅仅组成零件就简易了。在许多状况下，路虎汽车的车体构造是由几类不一样的金属复合材料组成的，因此不能用一般的方式电焊焊接。工厂通常对不同零件采用粘接、点焊和铆接技术。重中之重是引进铆合技术性，它是一种用以航空航天生产制造的技术性，具备环境保护、联接抗压强度高特性。

在这个车间，质检的流程比冲压车间更严格。每天在车间的每个模型中都将提取出一个焊接框架进行超声点焊检测，这种检测与医院的b超相似，通过超声波特性对焊点结构进行强度分析，从而判断焊接熔合情况。这个过程要求一名工作人员在一个框架上检查大约4000个焊点不漏，整个过程需要一整天。

车身结构完成后，车辆的四扇门、两个盖子和翼展将手动安装到车内，成为一个完整的白色车身。由于人工安装会有误差，所以需要进行Calipri间隙段差测量。用于激光扫描狭缝轮廓和物体轮廓，并在屏幕上显示间隙误差，便于后续调整。

披上美的外衣

判断一个工厂是否**不仅取决于其生产力和能源消耗，还取决于其环境标准。涂装车间拥有全球**的干式喷漆系统，可实现多达6层的面漆喷涂。除此之外，它还有着中国第1条专用型两色房顶喷涂生产线，能够完成12个车体颜色和五个车顶颜色的高级定制。

本厂采用**的滚浸预处理和电泳工艺，可使机体360旋转，提高清洁度。涂料车间在环保水平上也能达到95%的空气可回收利用，可节约60%的能源，氮磷废水排放接近零。

合体完成

经过前面三个车间的改造之后，车身各个部件终于要在总装车间合体了。全新极光新增了48V轻混系统，所以总装二车间里也加入了电池分装线。工人们通过MES系统中储存的扭力值，利用伺服拧紧枪对电池进行安装，确保每个螺丝都能达到标准的紧度，同时安装螺栓的拧紧数据又会储存回MES后台进行保存。

在合装线重要的一步就是底盘与车身合装，它采用目前国际**的整体合装模式，也是全自动合装。合装时静态装配减少了线束连接点，合装过程中采用滑柱动态移动及定位，也就是机械定位，而后伺服拧紧枪进行关键点连接，再完成非关键点连接。滑柱动态移动及定位技术这在国内属于首创。

zui后的检验

事实上，经过冲压、焊接、涂装和装配，一辆道路虎车已经离线装配，虽然每个车间都有检测过程，但严格的检测是在质量中心。有**的测试方法，如振动台环境舱、淋雨测试、三坐标测量等。它的目的是要对车辆进行深度检查，不断优化生产工艺，提升产品品质。

振动台环境舱其实是一个可以模拟各种天气路况的测试间，它将从国内外各地采集回来的数据录入电脑，用振动台模拟出真实的颠簸来测试悬挂的耐久性。而测试车间的温度也可以模拟出-30℃到80℃的环境，相当于从酷热的吐鲁番瞬间变到积雪的漠河。例如，测试的持续时间为每天24小时，持续两周，相当于私家车行驶10万公里的强度。

当新汽车在降水品质中心进行检测时，三个座标等新项目将在工厂开展终的路面检测后，促使一辆汽车能够在工厂开展，随后由中国各省的汽车4S店向顾客交货。

好啦，以上是路虎的介绍，喜欢这款车的朋友们，欢迎联系我们，来租吧